本實用新型涉及一種汽車零件加工設備領域，特別涉及一種超薄型冷鐓件的冷鐓設計結構。
 
背景技術：
 
目前對于形狀復雜超薄型厚度零件，一般都是采用車削+沖壓的加工方法。這種加工方法：設備投入數量多，人力物力投入也比較多，而且加工效率低下，生產成本大幅度上升。為了提高產品的加工效率，在同行業擁有很大的競爭力。因此需要縮短加工工序，提高生產效率，降低制造成本。
 
正常情況下，需要利用冷鐓機對零件一道工序冷鐓完成成型。由于產品厚度很薄，成形時變形量很大，冷鐓過程中對產品的定位要求很高。另外，對材料的塑性和材料表面的光潔度要求也很高。但是對于像硬度高、含碳量高的材料不適合冷鐓加工超薄型類產品。一般含碳量在C≦0.25％以下的碳素鋼材料，比較適合加工薄型件部品。受材料塑性的影響，不容易一次冷鐓完成成型，因而要分多次冷鐓成形，而多次冷鐓成型過程中，產品在各工位成形的過程中，如果產品定位不好，發生歪斜會把模具底座打爆，所以需要提供一種能夠定位產品的設計結構用于在冷鐓成型過程中對產品進行定位。
 
技術實現要素：
 
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種能在多次冷鐓成型過程，對冷鐓件進行固定，防止歪斜的超薄型冷鐓件的冷鐓設計結構。
 
本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種超薄型冷鐓件的冷鐓設計結構，包括上部的沖模部分、下部的打模部分，所述沖模部分包括沖具殼、固定在沖具殼里面的冷鐓頭以及設置在冷鐓頭側邊用于固定冷鐓件的夾子，該夾子對應冷鐓件的尺寸；所述打模部分包括打模模具、與打模模具滑動配合的頂棒以及設置在打模模具側邊的伸縮機構，該伸縮機構與頂棒的側表面接觸，所述打模模具設有承放冷鐓件的打模模腔，該打模模腔的直徑比冷鐓件的橫截面直徑大。
 
作為優選的實施方案，所述伸縮機構為彈簧柱塞結構，該彈簧柱塞結構包括柱塞和與柱塞連接的彈簧，所述柱塞與頂棒的側表面接觸。
 
作為優選的實施方案，所述伸縮機構為氣缸，該氣缸的輸出軸與頂棒的側表面接觸。
 
作為優選的實施方案，所述夾子包括環形的氣缸、氣缸里上的活塞以及與活塞頭連接的卡環，所述卡環與冷鐓件接觸。
 
本實用新型相對于現有技術具有如下的優點及效果：
 
1、通過與冷鐓件尺寸對應的夾子固定住冷鐓件，而且夾子中的卡環可以隨著冷鐓件的變大而移動，并在冷鐓件新的直徑中夾住冷鐓件，防止冷鐓件歪斜，打模模具的打模模腔直徑大于冷鐓件的橫截面直徑，每道工序后，冷鐓件直徑在打模模腔里變大。
 
2、頂棒通過設置在打模模具側邊的伸縮機構固定，防止頂棒在伸出打模模具端口時候中發生歪斜，利于冷鐓成型。